Согласно статистическим данным, срок службы смартфона в развитых странах составляет около пяти лет. И даже если чудом он прослужит дольше, благодаря бережному обращению владельца с внешним корпусом, то на износостойкость «начинки» он повлиять не в состоянии. Аккумуляторы гаджетов теряют в год до 10 % энергоемкости. Но ученые активно ищут новую технологию, которая бы могла продлить срок службы смартфонов и других устройств.
Японское изобретение, продлевающее жизнь аккумулятора
Ситуация, знакомая до боли, когда новенький телефон держит зарядку 2-3 дня, а через пару лет не в состоянии протянуть без подпитки и суток.
В такой ситуации у владельца есть два варианта:
- Поменять аккумулятор, что более бюджетно, но составит проблему, если модель гаджета редкая или на нее вообще не выпускают сменных деталей.
- Купить новое устройство. Это не каждому по карману.
К счастью, уже через несколько лет традиционным аккумуляторам на графитном аноде придет конец, точнее, их сменит более совершенная технология.
Исследователи из японского института науки и технологий создали новый материал, который подавляет процесс деградации энергоемкости. И даже после 4-5 лет интенсивного использования батарея устройства в состоянии держать 90-95 % заряда. Материал получил длинное название – Bis-imino-acenaphthenequinone-Paraphenylene (BP). И встраивается в отрицательный полюс батареи.
Как данная технология повлияет на срок службы гаджета
Батареи современных смартфонов, в большинстве своем, имеют энергоемкость не более 5000 мАч. Этого хватает, при активном использовании гаджета, на сутки. При умеренном (без включения функции WI-FI и передачи данных) – даже на два дня. Но со временем показатели ползут вниз. Открытие японцев позволяет телефону «жить» даже после полного цикла зарядки 1700 раз! Внушительные цифры. Более того, новинку можно использовать во всех гаджетах с батареями: ноутбуках, цифровых часах, планшетах.
Технологией уже заинтересовались инженеры автомобильной промышленности. Не секрет, что будущее за электромобилями, они уже колесят по дорогам Европы и Америки. Но в России это пока фантастика, отчасти из-за тех же проблем с поддержанием энергоемкости и отсутствием электрозаправок. Автомобиль максимально может проехать 400 км без дозаправки, а его аккумулятор портится уже через год. Изобретение японцев могло бы решить эту проблему.
